В среднем расход битума составит 4—6% от массы минеральных материалов, дегтя 5—7,5% (деготь имеет большую плотность). Используя материалы относительно невысокой прочности, рекомендуется увеличивать расход вяжущего примерно на 1—2%.
Основания и покрытия из минеральных и вяжущих материалов способом смешения на дороге могут быть построены только при тща-тельном выполнении технических указаний. К ним относятся; 1) использование плотных минеральных смесей, которые и без обработки обладают высоким сцеплением благодаря наличию в них мелкозема 1 2) применение оптимальных количеств вяжущего, что связано с зерновым составом минерального скелета; 3) применение вяжущего того вида и класса, который по своим свойствам также является оптимальным; 4) тщательное распределение вяжущего, равномерность смешения и необходимое уплотнение смеси.
Итальянская мебель из Италии салон

контактные линзы доставка оптика

Как увеличение, так и уменьшение содержания вяжущего резко снижает строительно-технические свойства смеси, следовательно, свойства покрытия или основания. Для смешения на дороге рекомендуются различные вяжущие: жидкие нефтяные битумы СГ-40/70, СГ-70/130, МГ-70/130 и МГ-130/200 (А-3, А-4, А-5 и Б-4, Б-5, Б-6) и каменноугольные дегти Д-3, Д-4 и Д-5. Более вязкие вяжущие МОЖНО применять В ТОМ случае, если минеральный материал обрабатывают в перед-вижных смесителях, а менее вязкие вяжущие — при смешении непосредственно на дороге (бо-ронами, фрезами, автогрейдерами). Учитывая климатические условия, не рекомендуются мед-ленно густеющие битумы в I дорожно-климатической зоне и в северных районах II зоны.

Категория: Проектирование и подбор асфальтобетона, Связь технологии с качеством бетона, Техника безопасности при изготовлении и укладке асфальтобетонных смесей, асфальтобетона, выделяющихся, выпускном, выхода, газов, кусков, лотке, наилучшие, опущенном, положении, создаются, старого, таком, условия