Холодный асфальтобетон. Этот вид бетонов, несмотря на относительно небольшой объем применения в дорожном строительстве, имеет несомненный технический интерес и перспективу значительно большего распространения. В России начало использования холодного бетона относится к 1928—1931 гг. Многолетняя экс-плуатация покрытий из холодных бетонов в различных условиях [...]
Макро- и микродеформации могут проявляться в виде различных трещин (сетки или четко выраженных продольных, не ориентированных по расположению, а также поперечных трещин), шелушения поверхности, изменения вида материала, связанного с его микродеформациями из-за старения вяжущего, сдвигов, наплывов, волн, выкрашивания, выбоин различного размера, микронеровностей, ощутимых при движении автомобиля при повышенных скоростях, износа, раздробления скелетного крупного каменного материала, [...]
Склады для хранения минеральных порошков надо устраивать с таким расчетом, чтобы этот дорогостоящий, ценный для работ материал не распылялся и не увлажнялся. При этом надо так организовывать разгрузку и перегрузку порошка, чтобы для работающих лиц были обеспечены санитарные условия. На типовых для дорожного строительства АБЗ склады минеральных порошков не превышают объемов для хранения 1000 т. [...]
